Lốp xe tải E3G5 trọng tải 70 tấn

Mô tả

Thiết kế cơ bản của lốp E3G5

• Đặc tính tối ưu của kiểu thiết kế lớp bố chéo (hay còn gọi là bố vải, bố nilon) với kiểu thiết kế lớp bố tỏa tròn (bố sắt)
• Hông lốp hoàn toàn chắc chắn đồng nghĩa với việc ít nghiêng hơn, tăng cường khả năng bảo vệ khỏi hỏng hóc, và vòng đời sử dụng dài hơn
• Ngoài ra, thiết kế tiên tiến của lốp xử lý lái tại chỗ tốt hơn nhiều, và giảm thiểu đáng kể các vết nứt trên gai lốp
• So với lốp bố sắt, công nghệ V.ply giúp lốp nghiêng ít hơn, bảo vệ khỏi hỏng hóc tốt hơn.
• Cơ cấu chống nhiệt và chống mài mòn cao.
• Có cấu tạo gia sâu, tăng độ bám, tăng sức kéo, phù hợp với mỏ than và đất đá
• Gai lốp được thiết kế đặc biệt với khả năng bám đường tối đa

Tính năng ưu việt của lốp E3G5

• Thiết kế đặc biệt chịu tải cao, bền bỉ
• Các khối lốp có chiều sâu và thiết kế tự làm mát sáng tạo cải thiện hiệu suất của lốp trong mọi điều kiện và ở tất cả các giai đoạn, tuổi thọ của lốp kéo dài hơn
• Khung thép và các lớp lõi thép giúp cho lốp ổn định và mang lại khả năng chống chọc, đâm rất cao
• Điều hướng dễ dàng, vận hành êm ái, tiếc kiệm nhiên liệu
• Cơ cấu chống nhiệt và chống mài mòn cao.
• Có cấu tạo gia sâu, tăng độ bám, tăng sức kéo, phù hợp với nơi có địa hình gồ ghề
• Gai lốp được thiết kế đặc biệt với khả năng bám đường tối đa

Lưu ý khi sử dụng

• Bảo dưỡng định kỳ
• Bơm lốp theo đúng áp suất
• Thay lốp phù hợp với xe đang sử dụng
• Tránh những cung đường xấu
• Đối với các loại lốp xe tải dùng cho mọi thời tiết thường có bề mặt gai điển hình, sẽ sử dụng được trong khoảng 64.000 – 160.000 km.
• Đối với lốp xe có tính năng cao nhất thì không thể chắc chắn được tuổi thọ của bề mặt gai, trung bình sẽ kéo dài hơn 40.000 km
• Nên thay lốp sau 5 năm sử dụng hoặc lốp có dấu hiệu mòn, bong tróc

Tiêu chuẩn chất lượng

• Các cơ sở sản xuất hoạt động theo hướng dẫn chất lượng nghiêm ngặt và được chứng nhận theo tiêu chuẩn quản lý chất lượng ISO 9001 , TS16949, ISO14001
• Đó là vì sao tất cả các loại lốp xe đều tương ứng với các quy định và hướng dẫn của mỗi quốc gia, i.e DOT, EMARK, ECE, BIS ở Ấn Độ
• GSO cho các quốc gia vùng vịnh, hoặc IMMETRO cho Brazil

Đối tượng sử dụng

• Dùng cho xe tải trọng 70 tấn
• Xe sử dụng trong công trường, khai thác mỏ
• Xe siêu trường siêu trọng
• Xe xúc lật